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    為何采暖季結束后霧霾又來襲

    河南環保網 | 發布時間:2017/4/5 | 來源:經濟日報

    河南環保網訊 4月4日,位于河北省邢臺市的德龍鋼鐵有限公司工人冒雨拆除豎爐。當日,“服役”15年的德龍鋼鐵10㎡豎爐被拆除,邢臺市大氣污染治理攻堅行動打響“第一槍”。趙永輝攝

    近日,經中國環境監測總站會同中央氣象臺、京津冀及周邊省級環境監測中心會商預計,4月3日至7日華北地區可能出現中至重度污染過程。采暖季結束了,為何京津冀及周邊地區又遭霧霾侵襲?綜合經濟數據、排放數據、氣象條件和衛星遙感結果等,京津冀區域大氣污染防治聯合研究總體專家組進行了分析。

    基于歷年的監測數據分析,華北地區4月份雖然在重污染發生頻次、污染物濃度峰值及污染過程影響范圍方面,均較冬季有顯著改善,但歷年均會有持續性污染過程出現。以北京市為例,2013年至2016年,在4月份均有中度以上污染過程發生,重度污染天數分別為2天、4天、1天和1天。

    相關數據顯示,今年以來,我國生產和需求回暖,天津、河北、山西和山東的火力發電量相比2016年同期分別升高了16.8%、4.3%、9.4%和9.3%;天津、河北、河南、山西和山東的粗鋼產量同比分別升高了22.5%、2.9%、9.0%、13.5%和6.5%。

    3月中旬以后,冬季錯峰生產期間的停產企業,特別是水泥企業大面積恢復生產。根據高架源在線監測數據統計,京津冀區域開展在線監測的66家水泥企業中,55家實行了錯峰生產,3月15日以后,錯峰水泥企業均恢復生產。

    每年3月底4月初,隨著溫度逐步升高,各地的建設項目陸續開工,建筑施工、渣土運輸車等揚塵排放增加,同時,農業耕作、裸露地表的揚塵排放也大幅升高。歷年數據顯示,4月份至5月份是北京市PM2.5中地殼元素占比最高的時期,平均占比達20%左右,而其他月份平均占比均在10%左右。

    今年1至2月,全國汽車產銷量分別為452.9萬輛、445.9萬輛,同比分別增長11.1%、8.8%。汽車保有量的增加帶來使用量的增加,工業生產活動的增加也導致重型貨運車的運輸量增大,氮氧化物排放量增大。專家組認為,經濟活動和機動車使用造成的大氣污染排放量增加,抵消了冬季采暖污染物排放量的減小??傮w上看,污染物排放超過了大氣環境容量,是重污染形成的內因。

    根據多家機構分析,4月3日至7日,京津冀及周邊區域氣溫回升、近地面濕度增加,易形成大范圍靜穩、高濕等不利氣象條件,成為PM2.5濃度大幅升高的重要氣象因素。專家組表示,在地面風場方面,4日至5日京津冀區域地面風速維持在3米/秒至5米/秒,風向為偏東風和東南風,污染物從天津、唐山一帶向北京及周邊地區輸送,容易加重污染過程。6日至7日天氣總體靜穩,京津冀大部地區風速在3米/秒以下。預計8日有偏北風到達京津冀區域,污染過程逐步緩解。

    相對濕度方面,3日至6日,京津冀及周邊區域925百帕高度(約為500米至800米高度)的相對濕度逐日升高,7日以后開始降低。4月3日相對濕度在30%至50%之間,4日達到50%左右,5日至6日相對濕度可能高達70%至90%,較高的相對濕度加快二次反應,導致區域污染加重;另一方面,華中較大范圍的降水會在一定程度上降低輸送通道中的污染物濃度。

    自2016年入冬以來,冷空氣活動與往年相比異常偏弱,冬季氣溫達到多年以來的最高值。從目前中長期氣象預報結果來看,這一不利形勢在4月份仍將繼續維持,4月上旬華北地區冷空氣活動較少,且呈現逐漸減弱的趨勢,近地面升溫明顯且相對濕度較大。記者 曹紅艷

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